9月车市在“金九”传统销售旺季与以旧换新政策的推动下表现强劲，部分地区补贴政策的动态调整，促使部分购车需求在当月提前释放，叠加厂商季度末促销冲量，共同推动终端零售市场实现显著增长。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，9月狭义乘用车零售达224.4万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2%；其中，新能源狭义乘用车全月零售129.9万，同比增长15.7%，环比增长16.5%，渗透率提升至57.8%，新能源市场保持快速增长。
10月车市展望10月车市步入传统“银十”销售旺季，国庆假期的集客效应与年末政策调整预期相叠加，共同推动月初消费需求的持续释放。随着各地以旧换新补贴政策陆续调整，其对整体市场的拉动效应有所减弱，预计月中后车市增长将面临一定压力。
一、厂商销售动向
基于此前市场的稳健表现，多数厂商对10月销售持乐观预计。最新厂商调研数据显示，占市场总销量近八成的头部厂商本月零售目标设定积极，环比基本持平，但考虑到节后市场热度回落，初步预计本月狭义乘用车零售市场规模可达220万辆左右，环比-2.0%，其中新能源零售量预计为132万左右，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高。
二、周度走势推算
10月车市受假期节奏影响较大，10月第一周受国庆与中秋8天长假影响，日均零售4.35万辆，同比-18.4%，环比-4.7%。
第二周假期结束开启集中交付，日均零售冲高至8.78万辆，同比10.8%，环比大幅增长43.5%。
第三周随着假期订单逐步交付，市场有所回落，日均零售6.13万辆，同比-6.1%，环比-4.5%。
展望下旬，第四周市场预计将趋于平稳，日均零售6.86万辆，同比-9.9%，环比-22.4%。
第五周在政策调整预期与厂商年末冲量共同推动下，日均零售预计攀升至11.83万辆，同比12.5%，环比-15.9%。
综合各周表现，预计全月零售可达220万，环比-2.0%，同比-2.6%。
三、10月车市结构分化
调研结果显示，“十一”节后终端折扣出现季节性小幅回收，汽车市场整体运行平稳。
国家统计局数据显示，9月社会消费品零售总额同比增长3.0%，其中汽车类消费品零售总额同比增长1.6%，增速较8月提升一个百分点。三季度汽车消费增速实现由负转正，呈逐月改善态势，市场趋于理性。
据央视新闻报道，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中报废更新超340份，置换更新超660份，政策对前三季度车市拉动作用显著。近两个月以来，多省份以旧换新补贴政策陆续调整。
截至10月下旬，仅有北京及西藏两地未对补贴额度或申领方式做出细化调整，随着政策覆盖面收窄与力度减弱，其对整体车市的拉动效应逐步下降，节后市场热度出现一定程度的回落，回落幅度略高于去年同期。
展望四季度，车市主要支撑来自于报废更新的持续推进，以及年底新能源汽车购置税补贴退坡所带来的提前购买需求。此外，9月起密集上市的新车型逐步开启交付，也将为市场注入新的增长动力。新能源市场有望重回高速增长轨道，燃油车走势预计相对平稳，与新能源市场的表现或将进一步分化，新能源渗透率预计将攀升至新的高点。
初步推算本月狭义乘用车零售总市场预计为220万辆左右，环比-2.0%，同比-2.6%，其中新能源零售可达132万左右，渗透率有望提升至60%左右。
本文来源：乘联分会，原文标题：《【乘联分会论坛】10月狭义乘用车零售预计220.0万辆，新能源预计132.0万辆》
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